1月27日，由中国铁路广州局集团有限公司站房（住房）设立同样部设立、中国铁建施工的广湛高铁佛山站北站房屋盖钢结构网桁架奏凯完成提高，至此，佛山站站房东体结构全面完工，为后续达到洞开运营要求奠定坚实基础。

佛山站位于佛山市禅城区中枢区域，是广湛高铁困难症结站之一。站房策画经受“南北侧集散厅+中部高架候车厅”布局，异日将引入3条地铁交通暴露，终了高铁与地铁无缝衔尾。车站总建筑限制约29.4万正常米，站场限制为4台9线（含预留1台2线），最高可纠合东谈主数2500东谈主，展望年发送搭客初期约460万东谈主次，远期约600万东谈主次，建成后将成为佛山对接粤港澳大湾区、放射粤西地区的困难交通家数。

佛山站屋盖钢结构全长278米、宽216米，重达3200吨，经受“空间网架+管桁架”结构，造型为双曲面，最大跨度72米，网架全体空间体系复杂、质料要求高、施工难度大。靠近复杂结构与弥留工期，中国铁建花样团队从进程、质料、安全三方面协同激动，通过屡次决策研讨、BIM手艺模拟和内行论证，最终详情“大地全体组装、分块提高”的施工工艺，杏彩(XingCai)官网平台有用保险了工程进程与成果。

中国铁建佛山站花样现场矜重东谈主梁佶先容说：“这次提高的北站房屋盖钢结构为该花样临了一个提高区域，施工中，咱们将站房钢结构分为3个提高区，经受液压全体提高手艺，将无数高空功课转为大地完成，权贵缩小安全风险。”在提高历程中，花样团队精确布设多组智能传感器，及时监测各项施工参数，将过失放手在毫米级，确保网架牢固就位。

广湛高铁佛山段波及买卖线施工，安全管控要求严格。花样团队全面落实安全坐褥攀扯制，严格现实买卖线施工圭表，构建网格化安全处置体系，保险了工程奏凯激动。下一步，设立者将络续加速激动站房隐藏装修施工。

佛山站建成后，将助力“轨谈上的大湾区设立”，不仅成为佛山流畅外界的困难家数，更将成为粤西北上交通网罗的新症结，推动广佛两个万亿级城市终了中心径直和会、一体化发展，极大促进广佛市中心与粤西地区的商酌关连，高质料设立大湾区广佛顶点。

南边+记者 刘倩

通信员 陈颖  邓联旭杏彩官方网站